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オフロード レース 日記

WEX GAIA 最終戦エントリー完了!

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WEX GAIAのエントリー完了しましたー_(┐「ε:)_

公約通り、WEXは最終戦のGAIAだけは出ると言う事は守れそうっす(´ε` )

 

 

今回はXR以来のダブルエントリー…。
あの栗子だけはマジで忘れられません。来年栗子あったら栗子だけは絶対リベンジするわ。

そして前回のGAIAもセルスイッチが潰れてからの、キルスイッチも潰れてエンジン始動不可能になって終了なんで
今回は何事も無く終われば…。

ちなみにエントリーしたのは90ミニッツと120ミニッツのテーピングっす(^q^)
これがどう頑張っても最後のテーピングクラスになりそうです。

 

 

GAIAに使うタイヤは蔵出しのS12www
購入して早二年。

ようやくお前を使う時が来たようだな。

フロントはIX-07Sで行きます。
よさげなフロントタイヤが見当たらなかったのもあるんですけどねw
07は安いんで惜しげもなく投入できますw

 

 

一応プラグを見てみたら一番反応に困る色に…。

まぁ前回の福島ツーリングは下は標高50mで上は1400mだったからしょうがない…。

んー、まぁ燃調は放置でいっか…。
だけど、あのクソパワーの無さはやばいよね。

最近は特に距離の無いストレートでもフルスロットルになる事が多くなってきたから、本気でKLXのパワーに満足いってない。

GAIAでクラッチが終わらなきゃ良いんだけど…。

 

 

そして今回見つけた一番やばいやつ…。

ブレーキローターにホースが当たってホースが削れてる…。
しかも2層をぶち破って3層目に到着している…。

何層で構成されてるか分からんけど、多分コレが最後の層だろう…。

どうやらブレーキホースを固定している部分が、フォークのストロークによってホースの固定位置を変えてしまってるのが原因。

動かないようにフルで固定しているのが原因だろうか?
それとも緩く締めて、ホースが上下に動くようにしてやった方が良いのか…?
純正はホースよりデカいバンドでホースの動きを阻害しないようになってるから緩めるのが正解か。

って言うかそもそもこれホース変えないとやばいよね?
またDNFになるよね?

予備のホースはあるけど、もともとKLXに付けてたステンメッシュ。
これつけるとブレーキのタッチが効きすぎて困るんだよなぁ。

さらにはバンジョーボルトがへし折れてるからバンジョーボルトも買ってこねばならん…。

しょうがないけどKLXののステンメッシュに交換するかー…。
つーかホースもさらに予備買わなきゃとかメンドクセー。







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