皆さん、こんばんわ。
セローも走行距離が35,000kmを迎え、あれ？これそろそろ色々メンテ考えねーとやばくね？っとなったので、手始めにエアフィルターの交換をしたいと思います。
ちなみにエアフィルターの交換時期は20,000km毎なので余裕で交換時期を通りこしてますね。
KLXや他のレーサー乗っていた時は、エアフィルターのメンテナンスなんてしょっちゅうでしたが、セローとかメンテナンスフリーなんじゃね？っと思ってたので何が詰まってるか気になるところですｗ
相当汚れていると想像できるので、今回の交換で吸気効率が戻って、燃費とパワーアップ間違いなしでしょうｗ
フィルター交換時期と必要な物
エアフィルターの交換時期は20,000km毎。
そして必要な物はシートを外すための8mmのメガネレンチ、ソケットレンチと
エアフィルターのカバーを外す＋ドライバーを用意しておきましょう。
あとはもちろん、新品のエアフィルターを用意しましょうねｗ
部品番号は 5XT-14451-00 になるので、バイク屋かWebikeなどのサービスを利用して注文しておきましょう。
値段は2021/03/16時点で1,771円です
エアーフィルターを交換のためバラしていきます。
まずはシート下の8mmのボルトを外しましょう。
これを外せばシートが外れてエアーフィルターのカバーにアクセスできます。
外したら、写真中央左の+のボルトを2本外します。
ヤバいフィルター出てきた
何このゴミ
想像以上のヤバいの出てきたｗ
カバーを外した時にカバーから大量のゴミが落ちてきた時点で察しましたｗ
これが35,000kmノーメンテ車かｗｗ
藪漕ぎやら色々やってるから大量に入ってますねぇ！
つーか奥からトンボの死骸も出てきたんだけど、どこからエアクリボックスに入ってくんの？！ｗ
こっち側は綺麗だから、綺麗な空気は一応エンジン内に送られてたみたいですね。
エアクリーナーボックス内…。
とんでもない量のゴミがボックス内に落ちてますねぇ…。
コンプレッサーを使ってエアブローをして全部出しましたｗ
一発拭いただけで顔面にゴミが吹き返してきて最悪でしたｗ
新品フィルターと間違えて買ったもの
エアクリーナーボックスにアクセスするのに、ゴムパッキンがあるのかなと思ったんですが、どうやら必要なかったようですｗ
これはボックスを分割する時に必要なものだったっぽくて今回は必要ありませんでしたｗ
新品エアフィルターと比較
古いエアフィルターから小枝とかススキの種が付いてるのがポイント高い。
トンボといい小枝といい、一体どうやって入り込んだんだよ…。
裏はこんな感じ、フィルター自体変色してるけど中は無事っすね…。
新品エアフィルターを差し込んで、元通り組んで終了！
たぶん、これでパワーも上がるし燃費もよくなるでしょう！
そして何より消耗品を交換したという、気持ちよさで精神的ストレスもなくなって最高ですね！
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